软齿面和中硬齿面的减速机现在还是国产起重机的较优之选,首先是因为硬齿面的匹配问题,*二也是价格成本上的考虑,因为硬齿面还是比较贵的。但是就起重机的发展来看,今后的起重机用减速机必将是向硬齿面发展的,因为硬齿面减速的有点不是软齿或中软齿减速机能代替的,硬齿面减速机体积小、寿命高、精度高、不漏油等优点是相当**的。
硬齿面减速机是一种动力传达机构,利用齿轮的速度转换器,将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中,减速机的应用范围相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹,从交通工具的船舶、汽车、机车,建筑用的重型机具,机械工业所用的加工机具及自动化生产设备,到日常生活中常见的家电,钟表等等.其应用从大动力的传输工作,到小负荷,精准的角度传输都可以见到减速机的应用,且在工业应用上,减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。
随着技术的发展和计算机的应用,对齿轮齿形的计算越来越精准,世界传动技术的发展趋于采用硬齿面。据统计,青岛非标减速机,由于硬齿面减速机的采用大大地促进了机器的重量轻、小型化和质量性能的提高,使机器的工作速度提高一个等级。未来齿轮正向重载、高速、高精度和高效率等方向发展,并力求尺寸小、重量轻、寿命长和经济好。
减速机是一种动力传达机构,利用齿轮的速度转换器,将电动机的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中,减速机的应用范围相当广泛。
检查
1、轴承的检查,用加热的矿物油清洗,非标减速机定做,直到用手轻轻旋转内座圈时,任何方位都没有卡紧现象为止;清洗后的轴承用塞尺进行游隙检查。
2、齿轮的检查,齿轮不得有断齿,齿面不得有裂纹或剥落现象。
3、轴的检查,轴上具有不大的磨痕和擦伤,用细锉和砂;轴径上的椭圆度和锥度不得大于0.015~0.025mm。
4、轴所有配合尺寸表面粗糙度满足图纸技术要求,**差0.02mm可复用,0.02mm以上需修复后方可使用。
5、轴宽度尺寸对不**过极限尺寸0.04mm可复用,非标减速机加工,对**过极限尺寸0.04mm应更换。
6、减速器箱体、轴承盖的检查。
拆卸
1、把减速器上的煤泥清理干净,吊到废油点,拧去放油堵,放尽废油。
2、拧去连接盘、轴承盖,减速器接口螺栓、瓦盖螺栓。
3、敲去锥形固定销,用行车吊去减速器箱盖。
4、拆高速轴、被动轴。